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寶石軸承套圈零件的加工過程和滲碳軸承鋼的發展應用
日期：2024-04-20 17:23
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摘要：
寶石軸承套圈零件的加工過程和滲碳軸承鋼的發展應用
隨著高速航空發動機的發展，全淬硬鋼的斷裂韌度已完全不能滿足要求。為此美國開發出耐高溫滲碳軸承鋼M50NiL，其斷裂韌度特彆好，高溫性能高速性能衝擊韌度耐磨性耐疲勞性能均十分優越。目前又在研究超M50NiL的滲碳鋼。
套圈的加工過程: 軸承內圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中車加工前的工序可分為下述三種,整個加工過程為： 棒料或管料（有的棒 料需經鍛造和退火、正火）----車加工----熱處理----磨加工----精研或拋光----零件終...
寶石軸承套圈零件的加工過程和滲碳軸承鋼的發展應用
隨著高速航空發動機的發展，全淬硬鋼的斷裂韌度已完全不能滿足要求。為此美國開發出耐高溫滲碳軸承鋼M50NiL，其斷裂韌度特彆好，高溫性能高速性能衝擊韌度耐磨性耐疲勞性能均十分優越。目前又在研究超M50NiL的滲碳鋼。
套圈的加工過程: 軸承內圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中車加工前的工序可分為下述三種,整個加工過程為： 棒料或管料（有的棒 料需經鍛造和退火、正火）----車加工----熱處理----磨加工----精研或拋光----零件終檢----防鏽----入庫----(待合套裝配〉